自变器入门六:电控系统如何介入液压系统实现换档控制
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  • 时间:2015-12-14 20:10:47
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  • 内容简介:根据节气门油压和速控油压的高低,控制主油压进入某个离合器(离合器接合)或制动器(制动器制动齿轮变速机构的某个元件),以实现变速器的升档或降档。
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    自动变速器变速原理

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      自动变速器换档需要三个主要的信号是换档手柄位置、节气门开度和车速信号输出的。节气门阀输出的节气门油压和速控阀输出的速控油压作用于换档阀,控制换档阀芯动作,实现自动换档。

     

    十年前制作自动变速器结构和工作原理-看完就明白

     

    注:嵌入视频清晰度下降,点击http://v.qq.com/page/s/o/7/s0300vpmqo7.html查看本视频的高清版

     


     

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    自动变速器电控换档原理

    图1 纯液压控制换档,用于产生节气门油压的节气门阀

     

    图2 节气门位置传感器产生的电信号代替了节气门阀的油信号

     

    自动变速器电控换档原理

     

    图3 纯液压控制换档,用于产生速控油压的速控阀

     

    自动变速器电控换档原理

    图4 车速传感器产生的电信号代替了速控阀的油信号

     

    自动变速器电控换档原理

     

    图5 电磁阀实现对换档阀的控制

     

    自动变速器电控换档原理

     

    图6 电子控制单元控制换档电磁阀通电泄油

     

    自动变速器电控换档原理

     

    图7 电子控制单元控制换档电磁阀断电封闭

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    很好,很强大!

    太差劲了!

    自变器入门四:典型滑阀认知液压控制系统组成和关系
    自动变速器液压系统、换档阀、节气门阀
    液压控制系统根据驾驶员的意图(由手动阀反映,驾驶员通过换档手柄控制手动阀)和汽车的行驶状况(由节气门阀和速控阀反映),控制齿轮变速机构内部的离合器接合或制动器制动,实现升档或降档。
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    自动变速器变速原理
    液力自动变速器中的变速齿轮机构所采用的型式有普通齿轮式和行星齿轮式两种。采用普通齿轮式的变速器,由于尺寸较大,最大传动比较小,只有部分本田车型采用。目前绝大多数轿车液力自动变速器中的齿轮变速采用的是行星齿轮式。
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